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Articolo : HOREVOE20GX Disponibilità :  Scarsa  PochiPz.
Prezzo : 289.00 €
Prezzo Web :    248.00 €
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    MOTORE EVOLUTION 20GX BENZINA

    MOTORE EVOLUTION 20GX BENZINA   MOTORE EVOLUTION 20GX BENZINA   MOTORE EVOLUTION 20GX BENZINA
    MOTORE EVOLUTION 20GX BENZINA

    20cc 1.20

    Fornitore

    Tutti i motori a benzina di questa marca sono stati accuratamente progettati e provati per consentire un utilizzo libero da problemi e senza trascurare nulla riguardo alle prestazioni e alla durata, con una garanzia di 2 anni.

    Progetto del motore a benzina compatto
    Iniziando con i già collaudati motori glow distribuiti in migliaia di esemplari in tutto il mondo,
    abbiamo cercato di trasferire tutta quella esperienza nell’ambito dei motori a benzina per
    fornirvi un kit completo grandi prestazioni e utilizzo a basso costo.
    Fase 1 Si inizia con un grande motore. I motori glow Evolution hanno garantito eccellenti
    prestazioni a migliaia di utenti.
    Fase 2 Progetto di un nuovo carburatore che sia affidabile e che non dia problemi agli
    utilizzatori. Questo nuovo carburatore, con una tecnologia già collaudata, è stato modificato
    per stare nello spazio disponibile davanti al cilindro soddisfacendo le esigenze
    specifiche di un motore alimentato a benzina. Costruito sulla parte anteriore del carburatore,
    c’è un sistema di regolazione della pressione del carter. Questo sistema prende
    il carburante da un serbatoio pressurizzato dal silenziatore e lo dosa opportunamente
    in tutti gli assetti del volo. È stato aggiunto un nuovo sistema di dosaggio del carburante
    per dare un maggior controllo ai bassi e medi regimi.
    Fase 3 Progetto di un silenziatore appropriato per gestire il maggior riscaldamento e
    l’espansione dei gas di scarico in confronto al sistema glow. Questi cambiamenti
    includono l’aumento di volume del silenziatore e di un bullone passante più grande per
    gestire al meglio il calore e le sollecitazioni, oltre ad aumentare la dimensione del foro di
    uscita per minimizzare la contro pressione pur aumentando la riduzione del rumore.
    Fase 4 Progetto di accessori pratici per migliorare l’utilizzo. Durante il nostro esteso programma
    di prove (2,5 anni) abbiamo scoperto molte nuove tecniche e problemi riguardanti i
    motori a benzina compatti.
    • Poiché la quantità di carburante consumato è un terzo rispetto ad un motore glow,
    la costruzione e l’affidabilità del sistema di alimentazione è tre volte più critica. Le
    particelle microscopiche di polvere che di solito passano tranquillamente attraverso i
    passaggi di un carburatore glow, procureranno grossi problemi ad un sistema a benzina.
    Usando un filtro in linea di buona qualità, come il nostro filtro (EVOA105), si può
    risolvere il problema della polvere. Uno di questi filtri viene fornito insieme al nostro
    motore.
    • La stessa cosa vale anche per le bolle d’aria provenienti dal serbatoio o da ogni piccola
    perdita nei tubetti di alimentazione quello che passa senza danni attraverso un
    carburatore glow, non viene semplicemente tollerato in un sistema a benzina poiché
    le bolle d’aria hanno una dimensione tre volte maggiore del solito. Abbiamo sviluppato
    e sarà disponibile, un eccellente filtro in feltro a pendolino che, se usato nel
    carburatore, arresta le bolle provenienti dal serbatoio e non permette che vadano nei
    tubetti di alimentazione. Questo filtro è un fattore importante per un funzionamento
    sicuro ed affidabile del motore. Uno di questi filtri viene fornito insieme al nostro
    motore.
    • Abbiamo trovato che le alte temperature del silenziatore distruggono i normali tubetti
    Tygon (adatti ai motori a benzina) entro pochi minuti. Noi abbiamo trovato che i tubetti
    in Neoprene resistono alle alte temperature ma tendono e degradarsi rapidamente
    durante l’utilizzo, perciò abbiamo trovato un tubetto di misura adeguata in fluoroelastomeri
    (FKM), che resiste non solo alle alte temperature ma ha una durata ben
    superiore a quelli sia in Tygon che in Neoprene. Un ulteriore vantaggio è che si innesta
    bene sulle varie prese del carburante senza la necessità di usare fili o fascette per
    bloccarlo. Abbiamo incluso una certa quantità di questo tubetto insieme al motore.

    Articoli compresi
    MOTORE
    • Silenziatore (EVO10601)
    • Viti e Guarnizione Silenziatore
    (EVO100E46A)
    • Candela (EVOG10350)
    • RPM Cavo Adattatore Evolution/Spektrum
    Telemetry (EVOA107)
    • Med Gas Tubetto Carburante (EVOA104)
    • Filtro Carburante In Linea (EVOA105)
    • Filtro/Pendolino In Feltro per Serbatoio
    (EVOA106)

    ARTICOLI OPZIONALI
    • Contagiri (HAN156)
    • Elica 13 x 6 (EVO13060) per rodaggio
    14 x 6 (EVO14060) per volo normale
    • Interruttore ottico di spegnimento rapido
    accensione elettronica (EVOA100)
    • Olio sintetico Evolution per 2 tempi,
    (EVOX1001Q)
    • Pompa carburante Ultra (HAN155)

    Barcode 0605482096666


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    MOTORE EVOLUTION 20GX BENZINA
    Specs

    Fuel Type: Gas
    Cylinders: Single
    Displacement: 1.20 cu. in. (20.00 cc)
    Type: 2-stroke gas airplane engine
    Bore: 1.20 in (30.5mm)
    Stroke: 1.10 in (27.9mm)
    Cylinder Type: Ringed/Steel liner
    Plug Type: 1/4-32
    Total Weight: 33.6 oz (958 g)
    Engine (Only) Weight: 24.9 oz (708 g)
    Muffler Weight: 5.2 oz (150 g)
    Ignition Weight: 3.5 oz (100 g)
    Crankshaft Threads: 5/16-24
    Muffler Threads: M4
    Benchmark Prop: 16 x 6 @ 8,850 rpm
    Prop Range: 15 x 6 to 17 x 8
    RPM Range: 1,800-10,000
    Fuel: 87-91 octane gasoline (petrol)
    Oil Type & Content : 20:1 synthetic
    Muffler Type: Wraparound in-cowl muffler
    Carb Type: Regulated with Muffler Pressure


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    20cc 1.20

    Fornitore

    Tutti i motori a benzina di questa marca sono stati accuratamente progettati e provati per consentire un utilizzo libero da problemi e senza trascurare nulla riguardo alle prestazioni e alla durata, con una garanzia di 2 anni.

    Progetto del motore a benzina compatto
    Iniziando con i già collaudati motori glow distribuiti in migliaia di esemplari in tutto il mondo,
    abbiamo cercato di trasferire tutta quella esperienza nell’ambito dei motori a benzina per
    fornirvi un kit completo grandi prestazioni e utilizzo a basso costo.
    Fase 1 Si inizia con un grande motore. I motori glow Evolution hanno garantito eccellenti
    prestazioni a migliaia di utenti.
    Fase 2 Progetto di un nuovo carburatore che sia affidabile e che non dia problemi agli
    utilizzatori. Questo nuovo carburatore, con una tecnologia già collaudata, è stato modificato
    per stare nello spazio disponibile davanti al cilindro soddisfacendo le esigenze
    specifiche di un motore alimentato a benzina. Costruito sulla parte anteriore del carburatore,
    c’è un sistema di regolazione della pressione del carter. Questo sistema prende
    il carburante da un serbatoio pressurizzato dal silenziatore e lo dosa opportunamente
    in tutti gli assetti del volo. È stato aggiunto un nuovo sistema di dosaggio del carburante
    per dare un maggior controllo ai bassi e medi regimi.
    Fase 3 Progetto di un silenziatore appropriato per gestire il maggior riscaldamento e
    l’espansione dei gas di scarico in confronto al sistema glow. Questi cambiamenti
    includono l’aumento di volume del silenziatore e di un bullone passante più grande per
    gestire al meglio il calore e le sollecitazioni, oltre ad aumentare la dimensione del foro di
    uscita per minimizzare la contro pressione pur aumentando la riduzione del rumore.
    Fase 4 Progetto di accessori pratici per migliorare l’utilizzo. Durante il nostro esteso programma
    di prove (2,5 anni) abbiamo scoperto molte nuove tecniche e problemi riguardanti i
    motori a benzina compatti.
    • Poiché la quantità di carburante consumato è un terzo rispetto ad un motore glow,
    la costruzione e l’affidabilità del sistema di alimentazione è tre volte più critica. Le
    particelle microscopiche di polvere che di solito passano tranquillamente attraverso i
    passaggi di un carburatore glow, procureranno grossi problemi ad un sistema a benzina.
    Usando un filtro in linea di buona qualità, come il nostro filtro (EVOA105), si può
    risolvere il problema della polvere. Uno di questi filtri viene fornito insieme al nostro
    motore.
    • La stessa cosa vale anche per le bolle d’aria provenienti dal serbatoio o da ogni piccola
    perdita nei tubetti di alimentazione quello che passa senza danni attraverso un
    carburatore glow, non viene semplicemente tollerato in un sistema a benzina poiché
    le bolle d’aria hanno una dimensione tre volte maggiore del solito. Abbiamo sviluppato
    e sarà disponibile, un eccellente filtro in feltro a pendolino che, se usato nel
    carburatore, arresta le bolle provenienti dal serbatoio e non permette che vadano nei
    tubetti di alimentazione. Questo filtro è un fattore importante per un funzionamento
    sicuro ed affidabile del motore. Uno di questi filtri viene fornito insieme al nostro
    motore.
    • Abbiamo trovato che le alte temperature del silenziatore distruggono i normali tubetti
    Tygon (adatti ai motori a benzina) entro pochi minuti. Noi abbiamo trovato che i tubetti
    in Neoprene resistono alle alte temperature ma tendono e degradarsi rapidamente
    durante l’utilizzo, perciò abbiamo trovato un tubetto di misura adeguata in fluoroelastomeri
    (FKM), che resiste non solo alle alte temperature ma ha una durata ben
    superiore a quelli sia in Tygon che in Neoprene. Un ulteriore vantaggio è che si innesta
    bene sulle varie prese del carburante senza la necessità di usare fili o fascette per
    bloccarlo. Abbiamo incluso una certa quantità di questo tubetto insieme al motore.

    Articoli compresi
    MOTORE
    • Silenziatore (EVO10601)
    • Viti e Guarnizione Silenziatore
    (EVO100E46A)
    • Candela (EVOG10350)
    • RPM Cavo Adattatore Evolution/Spektrum
    Telemetry (EVOA107)
    • Med Gas Tubetto Carburante (EVOA104)
    • Filtro Carburante In Linea (EVOA105)
    • Filtro/Pendolino In Feltro per Serbatoio
    (EVOA106)

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    • Contagiri (HAN156)
    • Elica 13 x 6 (EVO13060) per rodaggio
    14 x 6 (EVO14060) per volo normale
    • Interruttore ottico di spegnimento rapido
    accensione elettronica (EVOA100)
    • Olio sintetico Evolution per 2 tempi,
    (EVOX1001Q)
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