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Articolo : SUPTD102028 Disponibilità :  Scarsa  PochiPz.
Prezzo : 275.00 €
Prezzo Web :    195.00 €
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    DEX210v2 OFF ROAD 2WD     1/10

    DEX210v2 OFF ROAD 2WD     1/10   DEX210v2 OFF ROAD 2WD     1/10   DEX210v2 OFF ROAD 2WD     1/10
    DEX210v2 OFF ROAD 2WD 1/10

    IN KIT TEAM DURANGO

    Fornitore

    VINCITRICE del CAMPIONATO EFRA, REEDY INVITATIONAL, EURO OFFROAD

    La DEX210v2 è una delle più complete e performanti buggy 2WSD 1:10 da competizione presenti sul mercato, grazie alle sue incredibili prestazioni e al pacchetto tecnico innovativo e brevettato. Il cuore della piattaforma DEX210 è la rivoluzionaria scatola ingranaggi multi-configurazione brevettata, che permette di installare il motore in due diverse posizioni: arretrata o mediana per adattare la macchina a tutte le condizioni di gara modificando radicalmente il baricentro con poche semplici mosse. Perchè comprare due diverse 2WD quando potete avere tutto quello che vi serve già di scatola? Questa è la filosofia di TeamDurango, il massimo già di scatola.

    La DEX210v2 è il buggy 2WD definitivo, perfetta per correre e vincere a tutti i livelli ed in qualsiasi situazione. Costruita con un livello qualitativo impareggiabile e progettata per dominare in ogni situazione, la DEX210v2 ha la vittoria nel suo DNA.

    Novità nella versione V2

    Chassis in ridisegnato con fiancate in compositi ad alta qualità ed estremamente robusto. Ideale per aumentare la protezione a sporco e acqua oltre ad aumentare lo spazio per una maggiore libertà di installazione dell'impianto radio
    Braccetti anteriori comletamente ridisegnati e realizzati in materiale composito ultra resistente. Il disegno dritto aumenta l'altezza da terra durante i salti e migliora l'efficenza aerodinamica favorendo il flusso d'aria e quindi migliorando la velocità di punta nei retilinei
    Nuovi shock tower anteriore e posteriore: il nuovo profilo arretrato aumenta l'accessibile alla regolazione del camber frontale. Inoltre il disegno ed il materiale composito utilizzato migliorano drasticamente la robustezza e la longevità. Il nuovo disegno permette maggiori possibilità di setup in pochi secondi.
    Braccetti posteriori ridisegnati per facilitare l'installazione delle sospensioni in posizione anteriore o posteriore. L'installazione ribassata delle sospensioni risponde in modo più veloce ed efficente ai cambi di grip sul percorso. Gli ammortizzatori montati in posizione anteriore garantiscono un'ottima trazione e una transinzione più dolce sulle asperità, mentre un montaggio posteriore incrementano la trazione frontale sulle superfici con basso grip o bagnate aumentando la stabilità su retilinei con dossi e cunette
    Nuovi Differenziale costruito in acciaio super resistente con innesti più lunghi per permettere agli snodi un movimento maggiore e mantenere un'operatività eccellente in ogni condizione.
    Nuova scatola ingranaggi TypeB, che incorpora una secona camber link per aumentare le possibilità di configurazine.
    Nuova paratia posteriore Type B che migliora l'accesso alla scatola ingranaggi e allo shok tower posteriore. Quando il motore è motato in posizione MR permette l'accesso al motore senza bisogno di rimuovere alcun pezzo.
    Nuovi alberi motore TypeB costruiti in robusto acciaio rinforzato che permetto un movimento di 39° garantendo una risposta progressiva su tutte le superifici migliorando il funzionamento del CVD
    Nuovi DIMEC X BallCups ultra resistenti e nuove sfere da 2mm
    Nuovo alettone posteriore in polycarbonato
    Nuovo rack dello sterzo in alluminio anodizzato per aumentare l'efficenza su dossi e superfici dissestate
    Nuovo chassis in alluminio anodizzato più lungo di 8mm rispetto al V1 per aumentare la stabilità sui percorsi con molti dossi e migliorare gli atterraggi.
    Caratteristiche principali

    Possibilità di montare il motore in posizione posteriore RM o mediana MM (brevettato) per cambiare radicalmente il comportamento della macchina. La configurazione RM è ideale per percorsi con poco grip: grazie al baricentro arretrato, la DEX210v2 avrà una trazione superiore in uscita dalle curva ed una maggiore risposta anche nelle zone più trafficate. La configurazione MM è ideale per percorsi con elevato grip come moquette etc: la DEX210V2 avrà una ottima velocità in curva e sarà in grado di scaricare una grande potenza in questa configurazione.
    Possibilità di installare diverse batterie dalle Saddle, alle stick, ai pacchi SHORTY per una distribuzione ottimale dei pesi
    Possibilità di cambiare il passo della macchina di ben 4mm per uno sterzo più progressivo o più aggressivo, ideale per adattarsi alle proprie capacità e al proprio stile di guida.
    Il design del body e del nuovo alettone garantiscono un elevato carico aerodinamico per una maggiore stabilità ad alte velocità ed un cornering radicale
    Chassi da 2,5mm in allumio anodizzato
    Ammortizzatori ad olio con corpo in alluminio
    ShockTower in materiale composito super resistente
    Differnziale a sfera con innesti più lunghi rispetto alla V1
    Sospensioni ampiamente regolabili con possibilità di montaggio anteriore e posteriore.
    Caster e Camber regolabili
    Contenuto confezione

    Kit DEX210v2 da assemblare
    Body trasparente da verniciare
    Alettone posteriore trasparente
    Decals
    Componenti richiesti

    Motorizzazione brushless classe 540 da almeno 3600kV
    Radiocomando 2Ch 2,4Ghz con ricevente
    Servocomando con ingranaggi metallici ad elevata coppia
    Batterie LiPo da 7,4V da 5000mAh
    Ruote e gomme 1/10 2WD con inserti in schiuma
    Pinione adatto al motore scelto
    Olio per ammortizzatori e differenziale

    Barcode 5052126013247


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    DEX210v2 OFF ROAD 2WD     1/10
    Caratteristiche

    Terreno Off-Road
    Tipo Modello Buggy
    Scala 1/10
    Allestimento KIT
    Trasmissione 2WD
    Interasse 282 Millimetri
    Lunghezza 355 Millimetri
    Larghezza 245 Millimetri
    Peso 1650 Grammi
    Tipo Motorizzazione Non inclusa
    Impermeabile No
    Caratteristiche particolari Multiconfigurazione brevettata della trasmissione

    Contenuto confezione

    Kit DEX210v2 da assemblare
    Body trasparente da verniciare
    Alettone posteriore trasparente
    Decals
    Componenti richiesti

    Motorizzazione brushless classe 540 da almeno 3600kV
    Radiocomando 2Ch 2,4Ghz con ricevente
    Servocomando con ingranaggi metallici ad elevata coppia
    Batterie LiPo da 7,4V da 5000mAh
    Ruote e gomme 1/10 2WD con inserti in schiuma
    Pinione adatto al motore scelto
    Olio per ammortizzatori e differenziale



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    DEX210v2 OFF ROAD 2WD 1/10

    IN KIT TEAM DURANGO

    Fornitore

    VINCITRICE del CAMPIONATO EFRA, REEDY INVITATIONAL, EURO OFFROAD

    La DEX210v2 è una delle più complete e performanti buggy 2WSD 1:10 da competizione presenti sul mercato, grazie alle sue incredibili prestazioni e al pacchetto tecnico innovativo e brevettato. Il cuore della piattaforma DEX210 è la rivoluzionaria scatola ingranaggi multi-configurazione brevettata, che permette di installare il motore in due diverse posizioni: arretrata o mediana per adattare la macchina a tutte le condizioni di gara modificando radicalmente il baricentro con poche semplici mosse. Perchè comprare due diverse 2WD quando potete avere tutto quello che vi serve già di scatola? Questa è la filosofia di TeamDurango, il massimo già di scatola.

    La DEX210v2 è il buggy 2WD definitivo, perfetta per correre e vincere a tutti i livelli ed in qualsiasi situazione. Costruita con un livello qualitativo impareggiabile e progettata per dominare in ogni situazione, la DEX210v2 ha la vittoria nel suo DNA.

    Novità nella versione V2

    Chassis in ridisegnato con fiancate in compositi ad alta qualità ed estremamente robusto. Ideale per aumentare la protezione a sporco e acqua oltre ad aumentare lo spazio per una maggiore libertà di installazione dell'impianto radio
    Braccetti anteriori comletamente ridisegnati e realizzati in materiale composito ultra resistente. Il disegno dritto aumenta l'altezza da terra durante i salti e migliora l'efficenza aerodinamica favorendo il flusso d'aria e quindi migliorando la velocità di punta nei retilinei
    Nuovi shock tower anteriore e posteriore: il nuovo profilo arretrato aumenta l'accessibile alla regolazione del camber frontale. Inoltre il disegno ed il materiale composito utilizzato migliorano drasticamente la robustezza e la longevità. Il nuovo disegno permette maggiori possibilità di setup in pochi secondi.
    Braccetti posteriori ridisegnati per facilitare l'installazione delle sospensioni in posizione anteriore o posteriore. L'installazione ribassata delle sospensioni risponde in modo più veloce ed efficente ai cambi di grip sul percorso. Gli ammortizzatori montati in posizione anteriore garantiscono un'ottima trazione e una transinzione più dolce sulle asperità, mentre un montaggio posteriore incrementano la trazione frontale sulle superfici con basso grip o bagnate aumentando la stabilità su retilinei con dossi e cunette
    Nuovi Differenziale costruito in acciaio super resistente con innesti più lunghi per permettere agli snodi un movimento maggiore e mantenere un'operatività eccellente in ogni condizione.
    Nuova scatola ingranaggi TypeB, che incorpora una secona camber link per aumentare le possibilità di configurazine.
    Nuova paratia posteriore Type B che migliora l'accesso alla scatola ingranaggi e allo shok tower posteriore. Quando il motore è motato in posizione MR permette l'accesso al motore senza bisogno di rimuovere alcun pezzo.
    Nuovi alberi motore TypeB costruiti in robusto acciaio rinforzato che permetto un movimento di 39° garantendo una risposta progressiva su tutte le superifici migliorando il funzionamento del CVD
    Nuovi DIMEC X BallCups ultra resistenti e nuove sfere da 2mm
    Nuovo alettone posteriore in polycarbonato
    Nuovo rack dello sterzo in alluminio anodizzato per aumentare l'efficenza su dossi e superfici dissestate
    Nuovo chassis in alluminio anodizzato più lungo di 8mm rispetto al V1 per aumentare la stabilità sui percorsi con molti dossi e migliorare gli atterraggi.
    Caratteristiche principali

    Possibilità di montare il motore in posizione posteriore RM o mediana MM (brevettato) per cambiare radicalmente il comportamento della macchina. La configurazione RM è ideale per percorsi con poco grip: grazie al baricentro arretrato, la DEX210v2 avrà una trazione superiore in uscita dalle curva ed una maggiore risposta anche nelle zone più trafficate. La configurazione MM è ideale per percorsi con elevato grip come moquette etc: la DEX210V2 avrà una ottima velocità in curva e sarà in grado di scaricare una grande potenza in questa configurazione.
    Possibilità di installare diverse batterie dalle Saddle, alle stick, ai pacchi SHORTY per una distribuzione ottimale dei pesi
    Possibilità di cambiare il passo della macchina di ben 4mm per uno sterzo più progressivo o più aggressivo, ideale per adattarsi alle proprie capacità e al proprio stile di guida.
    Il design del body e del nuovo alettone garantiscono un elevato carico aerodinamico per una maggiore stabilità ad alte velocità ed un cornering radicale
    Chassi da 2,5mm in allumio anodizzato
    Ammortizzatori ad olio con corpo in alluminio
    ShockTower in materiale composito super resistente
    Differnziale a sfera con innesti più lunghi rispetto alla V1
    Sospensioni ampiamente regolabili con possibilità di montaggio anteriore e posteriore.
    Caster e Camber regolabili
    Contenuto confezione

    Kit DEX210v2 da assemblare
    Body trasparente da verniciare
    Alettone posteriore trasparente
    Decals
    Componenti richiesti

    Motorizzazione brushless classe 540 da almeno 3600kV
    Radiocomando 2Ch 2,4Ghz con ricevente
    Servocomando con ingranaggi metallici ad elevata coppia
    Batterie LiPo da 7,4V da 5000mAh
    Ruote e gomme 1/10 2WD con inserti in schiuma
    Pinione adatto al motore scelto
    Olio per ammortizzatori e differenziale

    Barcode 5052126013247


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