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Nuovo Topic   Rispondi   Printer-friendly version    Indice del forum -> 1/10 Touring
Autore Messaggio
mirkko
Modellista


Registrato: Jun 09, 2007
Messaggi: 51

MessaggioInviato: Dom Ago 17, 2008 11:04 am Rispondi citando Torna in cima

Shocked Salve a tutti possiedo una kyosho v-one rrr evo leggendo le carateristiche della kyosho v-one rrr evo 2 non mi sembra che cambi sostanzialmente dalla precedente tanto da doverla cambiare

che ne pensate?
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rudy
Modellista


Registrato: Aug 26, 2005
Messaggi: 465
Località: roma

MessaggioInviato: Dom Ago 17, 2008 1:27 pm Rispondi citando Torna in cima

personalmente ritengo che la Evo2 la posa apprezzare un pilota di un certo calibro.....non certo noi....
E' come quando sento dire "io le gomme le tornisco a 61,7......MA CHE VOR DI??.....che riesci a sentire la differenza??.......

La Evo2, concettualmente, è stata studiata per andare a limare quelle piccole cose che potevano essere limate.....anche se, la modifica del telaio, non è cosa da poco....direi una modifica importante per i trasferimenti di carico laterali.

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Montoya
Modellista


Registrato: Jun 20, 2005
Messaggi: 1814
Località: Torrespaccata

MessaggioInviato: Dom Ago 17, 2008 9:11 pm Rispondi citando Torna in cima

Te lo appoggio come al solito Razz Razz Wink

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Gli amici,quelli veri,li riconosci dal fatto che fanno la tua stessa strada.
Gli altri,prima o poi,mettono la freccia.
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rudy
Modellista


Registrato: Aug 26, 2005
Messaggi: 465
Località: roma

MessaggioInviato: Lun Ago 18, 2008 10:34 am Rispondi citando Torna in cima

Monty....mi piace quando me lo appoggi.......HHAR HHAR HAR HAR HAR HAR HAR.......stò preparando le macchine al topo, per il 28 settembre....tu ci sarai, monty?

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maricord
Modellista


Registrato: Sep 27, 2005
Messaggi: 136
Località: Roma

MessaggioInviato: Lun Set 15, 2008 10:01 am Rispondi citando Torna in cima

Bah!
Non saprei rispetto alla Evo...
Rispetto alla RRR tradizionale che ho, la Evo2 presenta:

-trasmittente spostata di lato e servo gas/freno verticale
-ammortizzatori Evolva
-ceppi del cambio Evolva
-frizione Centax modificata (a 2 ceppi o 2D)
-salvaservo dello sterzo Evolva
-braccetti recupero camber posteriore con 7 punti d'attacco
-telaio leggermente piu' stretto nella parte anteriore
-puleggia posteriore in alluminio con incorporato il supporto disco freno
-attacco del disco freno modificato
-tendicinghia laterale regolabile con supporto in carbonio ora e' di serie
-tutta la viteria e' a brugola
-piastra radio piu' stretta, specie dal lato cinghia, e piu' forata e alleggerita

e poi... :

-cuscinetti del salvaservo ancora NON di serie... Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
-cacciavite a brugola personalizzato con inciso "RRR Evo2" per sottolineare che tutta la viteria e' a brugola e basta una sola chiave... Laughing Laughing

Soprattutto, il foglio di setup base consiglia un assetto abbastanza diverso da quello base della RRR tradizionale.
Olio ammo 400 anziche' 500, olio diff. posteriore 20.000 anziche' 30.000 e poi camber, toe, ride height tutto abbastanza diverso
Quando l'avro' montata vi sapro' dire la reale risposta della Evo2 on the road!
L'impressione e' che siano piu' che altro modifiche per l'affidabilita' a parte la nuova frizione con ceppi 2D (probabilmente piu' performante con motori cattivi), e le maggiori possibilita' di recupero camber posteriore.
Tutto da verificare il nuovo telaio...
Wink

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Ultima modifica di maricord il Lun Ott 06, 2008 12:11 pm, modificato 1 volta in totale
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Montoya
Modellista


Registrato: Jun 20, 2005
Messaggi: 1814
Località: Torrespaccata

MessaggioInviato: Lun Set 15, 2008 10:10 am Rispondi citando Torna in cima

rudy ha scritto:
Monty....mi piace quando me lo appoggi.......HHAR HHAR HAR HAR HAR HAR HAR.......stò preparando le macchine al topo, per il 28 settembre....tu ci sarai, monty?


A proposito di questo ti devo parlare Wink

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maricord
Modellista


Registrato: Sep 27, 2005
Messaggi: 136
Località: Roma

MessaggioInviato: Lun Ott 13, 2008 6:20 am Rispondi citando Torna in cima

Una curiosita' per chi sta montando una Evo2, giusto per evitare di perdere tempo Wink
Il nuovo salvaservo derivato dalla Evolva, con inserti intercambiabili per regolare l'ackermann, va bene soltanto se si monta lo scatto libero all'anteriore, visto l'ingombro.
Se invece si vuole usare il differenziale, bisogna usare il salvaservo tradizionale, quello dell'Evo, che e' compreso nel kit, perche' il nuovo salvaservo urta.
Se si preferisce tenere il nuovo salvaservo, bisogna limare, e non poco, il nuovo componente Evil or Very Mad

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