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Autore Messaggio
mirkko
Modellista


Registrato: Jun 09, 2007
Messaggi: 51

MessaggioInviato: Sab Dic 08, 2007 9:53 pm Rispondi citando Torna in cima

Confused Salve per cortesia qualcuno può risolvermi questo problema? Per quanto riguarda la barra anti rollio post. che settata a 8mm, come indicato nella scatola di montaggio, (I PERNI SX E DX DOVE SI PUO REGISTRARE LA BARRA ANTI ROLLIO) il down stop praticamente non si può abbassare. Occorre forse più di 5?
Inoltre è normale che le barre dell'anti rollio post., tenendo l'auto alzata, toccano sulla stessa base?
Per finire, per la pista di Ciampino, sapreste dirmi il grado di durezza delle barre anti rollio per il post. e ant.?

GRAZIE


Ultima modifica di mirkko il Dom Dic 09, 2007 1:47 pm, modificato 1 volta in totale
Profilo Messaggio privato
wdany90
Modellista


Registrato: Jun 07, 2007
Messaggi: 307
Località: Guidonia

MessaggioInviato: Sab Dic 08, 2007 10:22 pm Rispondi citando Torna in cima

se un sabato vieni in pista ti dò una mano a settare la tua makkina..perchè ci sarebbero troppe cose da dire e difficili da spiegare.cmq per la barra posteriore ti conviene comprare quella regolabile che costa circa 40€ poi per il resto è tutta una questione della tua guida........... Very Happy Very Happy

_________________
Daniele , pilota uff. 3P Team,detentore della coppa dei campioni 2007 cat.junior.........UNA VOLTA ERO UN PILOTA FORTE....UNA VOLTA !
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mirkko
Modellista


Registrato: Jun 09, 2007
Messaggi: 51

MessaggioInviato: Dom Dic 09, 2007 2:13 pm Rispondi citando Torna in cima

Quella montata i già regolabile appunto volevo sapere il grado di durezza della stessa e della barra antirollio anteriore per la pista di ciampino
Profilo Messaggio privato
Fred
Modellista


Registrato: Apr 18, 2006
Messaggi: 20

MessaggioInviato: Dom Dic 09, 2007 4:04 pm Rispondi citando Torna in cima

stacca gli ammortizzatori e gli uniball della barra e controlla e controlla ke i braccetti si muovano liberi e abbiano lo stesso valore di down stop, se si muovono liberi riattacca gli uniball della barra ma stavolta facendo attenzione al verso da cui deve entrare la sfera nell'uniball(la parte più larga) così la sospensione senza ammortizzatori dovrebbe lavorare libera e dovrebbe arrivare a fine corsa,se invece ancora con barra antirollio attaccata e amortizzatori staccati la sospensione non arriva a fine corsa, stacca i tiranti anche dal braccetto inferiore e controlla che tutti e quattro gli uniball si muovano completamente liberi sulle sfere dove devono essere attaccati se anke solo uno dei quattro uniball nn si muove bene era quello il tuo problema, quindi cambia il pezzo ke non si muove bene sulla sfera, se invece si muovono bene il problema è da qualke altra parte...
intanto prova a fare così poi facci sapere Wink
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