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Autore Messaggio
theanimal
Moderatore


Registrato: Feb 14, 2006
Messaggi: 188

MessaggioInviato: Mar Ott 21, 2008 4:25 pm Rispondi citando Torna in cima

Ecco le classifiche aggiornate della gara Megane:
Le posizioni di arrivo a fine gara:

1 - LUCA PEDULLA': GIRI 134, SET 68
2 - RICCARDO PEDULLA': GIRI 132, SET 11
3 - GIULIO CACCHIONE: GIRI 131, SET 151
4 - ANDREA IPPOLITI: GIRI 131, SET 102
5 - MARCO TROVATO: GIRI 130, SET 68
6 - STEFANO GOBBO: GIRI 129, SET 77
7 - DANIELE PRIMAVERA: GIRI 127, SET 100
8 - CHRISTIAN CACCHIONE: GIRI 127, SET 22
9 - MAX ARGENTINO: GIRI 123, SET 103
10 - LUCA CANTARINI: GIRI 123, SET 68
11 - MAURIZIO SANTINI: GIRI 122, SET 154
12 – JONATAN BIZZARRI: GIRI 120, SET 15
13 – CARLO VALENTINI: GIRI 119, SET 94
14 - RENATO MARCHETTI: GIRI 118, SET 149
15 – MASSIMO COZZATELLA: GIRI 116, SET 105
16 – STEFANO LOTTI: GIRI 111, SET 98
17 - GABRIELE COLANERA: GIRI 108, SET 103
18 – MASSIMO PRIMAVERA: GIRI 108, SET 101
19 - GIANLUCA PORCU: GIRI 107, SET 52
20 – CANZIO TORELLI: GIRI 106, SET 156
21 – LEONARDO PELLEGATTI: GIRI 100, SET 130
La gara si e' suddivisa in tre batterie da 7 piloti cad.1 manch, e di certo posso commentare che su tutte e tre le batterie, le sportellate i sorpassi le riprese e i risorpassi erano all'ordine dei giri, anzi meno male che c'e' stato piu' divertimento e meno polemica.
Faccio i miei complimenti a Pedulla riccardo che insieme abbiamo condotto una gara entusiasmante e dato parecchio spettacolo cosa che non sempre si vedono due macchine correre attaccate come fossero attratte magneticamente per quasi tutta la gara sia in curva che sul rettilineo con anbedue le andrenaline dei sottoscritti da far scoppiare le vene.
Per il restante la gara e' stata bellissima e tra l'altro si sono viste persone salire sui gradini piu' alti e altre persone uscire allo scoperto dopo solo quattro gare, cosi all'improvviso da non credere ai propri occhi con macchine fino a ieri trainate dai buoi e all'improvviso trainate da cavalli come Varenne cosa che mi lascia seri dubbi anche perche' i furbetti non mancano mai, e devo confessarvi una cosa, preparatevi che alla British non c'e' trippa per gatti non per le gare, ma per i controlli a tappeto con squalifica diretta dei furbetti, e non e' un' avvertimento ma una promessa.
ciave a tutti. Wink
Profilo Messaggio privato
retsuya
Modellista


Registrato: Oct 21, 2008
Messaggi: 1

MessaggioInviato: Mar Ott 21, 2008 6:48 pm Rispondi citando Torna in cima

ciao giulio sono valerio senti sarei curioso di sapere per filo e per segno il regolamento della british al più presto possibile xchè devo munirmi di macchina grazie mille
Profilo Messaggio privato
jamaica
Modellista


Registrato: Jul 20, 2005
Messaggi: 754
Località: san cesareo(rm)

MessaggioInviato: Mar Ott 21, 2008 9:17 pm Rispondi citando Torna in cima

mo che è sta brithis che tocca corre con la mini !!!!! ahahahahaha

_________________
Image
Profilo Messaggio privato
renatone
Modellista


Registrato: Aug 30, 2008
Messaggi: 32
Località: Ariccia (RM)

MessaggioInviato: Mar Ott 21, 2008 9:42 pm Rispondi citando Torna in cima

Serata divertente, poche polemiche e gara bellissima.
Nella loro batteria Giulio e Riccardo hanno dato veramente spettacolo. Nessuno dei due voleva lasciare all'altro la seconda posizione, i continui sorpassi che si sono visti in pista sono stati a dir poco spettacolari e l'adrenalina scorreva a fiumi. Veramente bravi.
Peccato che io ho fatto una gara pessima soprattutto, stranamente visto che è la mia preferita, nella corsia gialla.
Va be', vorrà dire che tenterò di rifarmi nel prossimo campionato British, sto già preparando tre macchine che... no, non ve lo dico.

Per Giulio: butta giù 'sto regolamento che devo finire la preparazione dei miei bolidi.

Ciao da Renato

P.S.: Valè, finalmente ce l'hai fatta ad iscriverti anche qui. Era ora.
Profilo Messaggio privato
theanimal
Moderatore


Registrato: Feb 14, 2006
Messaggi: 188

MessaggioInviato: Mer Ott 22, 2008 1:23 pm Rispondi citando Torna in cima

PRENDETE COME ESEMPIO CATEGORIA JAPAN 2007 REGOLAMENTO E' SCRITTO CHIARAMENTE SUL SITO ANSISLOT.IT CERTO NOI L'UNICA DIFFERENZA E' AGGIUNGERCI UN PESO PER CHI LO VUOLE LO METTA E CHI NO, PER IL RESTO RIMANE TUTTO UGUALE LE VETTURE OLTRA I KM 32 NON POTRANNO ANDARE E LE MACCHINE AMMESSE SONO :
LEXUS . LAMBO GALLARDO - TOYOTA SUPRA - NISSAN 360 Z - FERRARI MODENA - PORSCHE 997 - ASCARI - HONDA NSX -E IL RESTO NON ME LO RICORDO GRAZIE. Wink
Profilo Messaggio privato
renatone
Modellista


Registrato: Aug 30, 2008
Messaggi: 32
Località: Ariccia (RM)

MessaggioInviato: Mer Ott 22, 2008 8:01 pm Rispondi citando Torna in cima

Bene, infatti stavo seguendo proprio quel regolamento per non sbagliarmi.
Per i più pigri vi allego il testo:


Definizione e “spirito” della Categoria:

Categoria promozionale monomarca, monomotore fornito, monogomma fornita non incollata, e senza pesi.

Modelli ammessi:

quelli riportati nella tabella di omologazione “A” in tutte le livree commercializzate o personalizzate.

Carrozzeria:

Deve essere originale e non può essere modificata, tranne che per l'eventuale riverniciatura. Possono non essere presenti specchietti e o antenne. Le appendici aerodinamiche presenti sull’anteriore del telaio della Honda, possono non essere presenti. Il peso delle carrozzerie dovrà rispettare i seguenti parametri:

- La carrozzeria della Nissan 350Z non può essere superiore a 26,50 gr.

- La carrozzeria della Toyota Supra non può essere superiore a 27,00 gr.

- La carrozzeria della Honda Nsx non può essere superiore a 24,50 gr.

Non sono ammessi margini di tolleranza

Telaio:

Consentite le modifiche indicate nella tabella di omologazione “A”.

Pick-up (guida)

Originali o omologati, come da tabella “R”.

Motore:

Ninco NC-5, fornito dall’organizzazione privo di pignone.

Può essere fissato al telaio esclusivamente con nastro adesivo.

Trasmissione:

Rapporto di trasmissione 12/32

Corona e pignone come da tabella “R”.

Cuscinetti ed assali:

Bronzine come da tabella “R”. Non possono essere incollate al telaio. Assali originali o 3/32” in acciaio-ferro a sezione piena, per bloccare l’assale si possono utilizzare gli “stopper assale”, vedi tabella “R”; sul modello può essere presente un solo stopper.

Ruote:

Cerchi originali od omologati, come da tabella “R”. Cerchi in plastica NINCO, solo con assali originali NINCO. I cerchi possono essere incollati all’assale.

La misura della ruota anteriore completa (cerchio e gomma), non può essere inferiore a 18 mm.

Gomme:

Gomme posteriori Ninco Slick 20.5X11.5 non incollate fornite dall’organizzazione.

Misure generali:

Carreggiata anteriore e posteriore: 65mm. max. Altre misure da modello originale.

Viti:

Ninco da 6,5 mm (70108/80901), 9,5 mm (70152/80902) e 9,5 metriche (80906) o similari di identica misura. Possono non essere serrate fino a fondo corsa in modo da permettere il basculaggio della carrozzeria.

Norme specifiche:

I fili di alimentazione, pur potendo passarvi al di sotto, non potranno interferire in alcun modo con l’assale anteriore, che dovrà basculare liberamente. Possono essere fissati al telaio con nastro adesivo.

Varie:

In caso eccezionale di impossibilità nella fornitura dei materiali indicati (motori, ruote e gomme), l’ ANSI si riserva di comunicare con significativo anticipo l’ utilizzo di altri materiali con analoghe caratteristiche.


Ciao da Renato
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