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Articolo : PCHC7279 Disponibilità :  Scarsa  PochiPz.
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    Giroscopio per aereo Master Flight Control N/AX 3

    Giroscopio per aereo Master Flight Control N/AX 3   Giroscopio per aereo Master Flight Control N/AX 3   Giroscopio per aereo Master Flight Control N/AX 3
    Giroscopio per aereo Master Flight Control N/AX 3

    Fornitore

    MASTER presenta con questa piccola meraviglia tecnica un vero e proprio stabilizzatore di volo (comunemente chiamato anche giroscopio ) che stabilizza il vostro modello di volo su tutti gli assi. In breve, migliora la capacità di volo di ogni pilota. I modelli più piccoli beneficiano di caratteristiche di volo estremamente stabili anche in condizioni di vento. Il MASTER Flight Control AX3 è compatibile con tutti i comuni sistemi di controllo remoto, sia 2.4Ghz, PPM, PCM. Caratteristiche del prodotto * Giroscopio a 3 assi con design compatto * 2 alettoni collegabili singolarmente * Compatibile con tutti i comuni servocomandi analogici e digitali * Facile da installare su qualsiasi modello di aeromobile, anche in un secondo tempo. * Basta collegarloall'interno della fusoliera con nastro biadesivo. * L'ultima tecnologia dei sensori MEMS * Modalità commutabili anche durante il volo: GYRO ON / GYRO OFF * Ottimo feedback anche durante le manovre di volo in 3D * Sensibilità regolabile direttamente tramite 3 potenziometri sul dispositivo * Regolabile per modelli di ali normali, modelli di ali volanti, modelli con coda a delta o a V.
    Segue traduzione in Italiano delle istruzioni in Tedesco incluse nella confezione :

    Siamo lieti che abbiate scelto il Master Flight Control System AX3 della nostra gamma di prodotti. Tu quindi avere un efficiente sistema di stabilizzazione del volo per modelli di superficie. Nonostante la sequenza logica di funzionamento la manipolazione richiede conoscenze e competenze. In modo da acquisire familiarità con il dispositivo in modo rapido e sicuro, Si prega di leggere attentamente queste istruzioni prima di installare il dispositivo in una Avviare il funzionamento. Le istruzioni di sicurezza sono di grande importanza. Vi auguriamo tanta gioia e successo con il Maestro Sistema di controllo del volo AX3. Sicurezza e istruzioni per l'uso Durante l'utilizzo del Master Flight Control System AX3 devono essere osservate le istruzioni di sicurezza. - La messa in servizio e l'utilizzo del sistema richiedono un'esperienza di base nella gestione di modelli di volo telecomandati. - Questo prodotto è stato progettato per i piloti di modelli avanzati. Il modello di aeromobile in cui opera il sistema devono poter essere controllati in modo semplice e sicuro. - I principianti senza le conoscenze necessarie saranno assolutamente ha raccomandato di non eseguire la messa in servizio in modo indipendente, ma di cercare l'aiuto di un pilota esperto. Risparmiate. Questo è l'unico modo per garantire il funzionamento sicuro di un modello con di questa stabilizzazione dell'atteggiamento. - In qualità di pilota esperto, si dovrebbe anche prendere in considerazione tutti i seguenti fattori Istruzioni per l'installazione e l'uso. - Prima di ogni utilizzo, controllare l'esatto funzionamento del dispositivo Sistemi. - Rispettare tutte le norme di sicurezza e le avvertenze dei produttori dei componenti utilizzati. Attenzione: Il Master Flight Control System AX3 deve essere installato in conformità alle seguenti norme una nuova installazione, un cambio del sistema di controllo remoto o essere ricalibrato dopo aver cambiato il trim del trasmettitore. La mancata osservanza di questa precauzione può causare malfunzionamenti quando l'apparecchio non è in grado di funzionare correttamente. Modo HOLD. Per calibrare il sistema, commutare due volte l'interruttore della modalità di volo tra 'RATE'. e il modo HOLD entro un secondo. Descrizione funzionale e applicazione Il Master Flight Control AX3 è un piccolo e leggero sistema di stabilizzazione di volo per modelli di superficie, con che consente di stabilizzare tutti e tre gli assi del modello. I soliti tipi di un modello di volo con geometria di superficie normale, con uno o due servi di alettoni, Sono supportati i modelli ad ala unica e con coda a V. Il giroscopio è dotato della più recente tecnologia MEMS. Uno con il Master Flight Control AX3 modello equipaggiato con Master Flight Control AX3 vola in particolare intrinsecamente stabile. Inoltre, il sistema giroscopico ha le seguenti caratteristiche: - Sono disponibili tre diverse modalità di volo: a) modalità RATE (modalità smorzamento per le normali operazioni di volo) b) Modalità HOLD (modalità 3D per esperti) c) GYRO / stabilizzazione disattivata, il controllo della posizione del modello viene effettuato esclusivamente dal trasmettitore. - Due tipi di regolazione della sensibilità a) Impostazione dal trasmettitore b) Regolazione tramite controllo del trim sul volo master Unità di controllo. - Il sofisticato algoritmo software fornisce un algoritmo più accurato e sensazione di sensibilità allo sterzo Dati tecnici Tensione di funzionamento: 5,0 V - 6,0 V DC Dimensioni: 40 x 25 x 8 mm Peso: circa 6,5 g Dotazione di fornitura Oltre a queste istruzioni per l'uso e a queste istruzioni per l'uso e 5 appartengono al top cavo patch, e 2 biadesivo Pattini di montaggio per Volume di fornitura. Indicatori di stato a LED LED spento: AX3 in modalità 'GYRO off' (spento) LED acceso: AX3 in modalità RATE Il LED lampeggia: AX3 in modalità 'HOLD'. Connessioni e controlli Ingressi: AIL IN: Ingresso alettoni sinistro ELE IN: Ingresso ascensore RUD IN: timone d'ingresso AUX IN: modalità di ingresso / regolazione della sensibilità AILR IN: ingresso per alettoni di destra Uscite: AIL OUT: uscita alettone sinistro ELE OUT: Uscita ascensore RUD OUT: Timone di uscita AILR OUT: uscita alettone sinistro Regolazione della sensibilità: AIL: Manopola di controllo degli alettoni RUD: Manopola di controllo del timone ELE: Manopola di controllo dell'ascensore Passo 1: Montaggio Leggere attentamente le istruzioni per l'installazione prima di iniziare a utilizzare il sistema Avviare l'installazione nel modello. L'unità di controllo deve essere impostata su una superficie esattamente dritta e stabile, vicino alla il baricentro del modello. Assicurarsi che il lato lungo dell'AX3 sia rivolto in direzione di volo. Passo 2: Selezionare il tipo di modello L'unità Master Flight Control AX3 viene fornita dalla fabbrica per il controllo del volo Master Flight Control AX3. Funzionamento di un modello di volo con geometria di superficie normale configurata. Con l'aiuto dei DIP switch è possibile configurare le impostazioni per Il modello specifica se si vogliono uno o due servi per alettoni, Flaperon, Delta (ala volante) o coda a V. Dopo reset, è necessario spegnere e resettare l'alimentazione di bordo. per accettare la nuova configurazione. Passo 3: Collegamenti del servo e del ricevitore Stabilire i collegamenti per i singoli tipi di aeromodelli secondo le seguenti quattro illustrazioni.

    Passo 4: Cambio di modalità e regolazione della sensibilità sul trasmettitore Per selezionare le modalità di volo (RATE / HOLD / HOLD / GYRO off) dal trasmettitore è necessario avere un interruttore a 3 vie sul trasmettitore. al canale collegato all'ingresso 'AUXIN' del ricevitore. Quando si utilizza un interruttore a 2 vie è possibile passare solo tra RATE e HOLD. Se nessun canale di commutazione è assegnato al trasmettitore è automaticamente l'opzione Modalità RATE attiva. Se la stazione ha una funzione della funzione di punto finale, è possibile utilizzare il punto finale del parametro La sensibilità del giroscopio è determinata dalla sensibilità del canale di commutazione. Passo 5: Direzione dell'azione e intensità Prima di ogni volo, controllare che la direzione d'azione dei 3- dell'asse del giroscopio è in ordine, altrimenti c'è il pericolo che Si perde il controllo del modello. Con i tre piccoli potenziometri, è possibile regolare ciascuno di essi la sensibilità (Gain) e la velocità (Gain). Definire la direzione dell'azione. L'assegnazione corrisponde al seguente schema: Posizione 7:00: massima sensibilità per la direzione 1 Posizione ore 12:00: Sensibilità impostato su '0 Posizione 5:00 Uhr: massima sensibilità per la direzione 2 Sollevare il modello e spostarlo intorno agli assi verticale, trasversale e longitudinale. Osservare se la rispettiva direzione di azione è corretta. Rotazione intorno all'asse laterale, funzione ascensore (Figura 1/2) Rotazione intorno all'asse longitudinale, funzione alettoni (Fig. 3/4) Rotazione intorno all'asse verticale, funzione timone (Figura 5/6) Passo 6: Ricalibrare il sistema Per calibrare il sistema, passare alla modalità di volo passare due volte tra la modalità 'RATE' e 'HOLD'. avanti e indietro in un secondo. Passo 7: Lavorare e controllare dopo il volo 1. se il modello è in volo intorno ad uno o più modelli Se la sensibilità è troppo alta, annullare l'impostazione. Se l'effetto stabilizzante è troppo basso, aumentare la sensibilità. 2. assicurarsi che il giroscopio sia ancora montato correttamente. 3. se il modello si comporta in modo incontrollato in volo, Spegnere il sistema dopo l'atterraggio. Prima del volo successivo, assicuratevi di controllare tutto con molta attenzione fino a quando ha trovato il problema. 4. se c'è un'interruzione di corrente, il parametro il sistema passa automaticamente alla modalità GYRO off . 5. se è necessario ricalibrare l'impianto, spegnerlo. si entra nella modalità 'RATE' ed eseguire le azioni dopo il passo 6. Esclusione di responsabilità / Garanzia Le condizioni e le modalità di installazione, funzionamento, uso e manutenzione di questo prodotto possono essere modificate o modificate dalla società KAEFER . La Pichler Kunststofftechnik non può essere controllata. Pertanto Pichler Kunststofftechnik non si assume alcuna responsabilità per qualsiasi perdita, danno o spesa derivante da, o in qualsiasi modo connesso con, l'uso improprio o l'uso improprio dell'apparecchiatura, o l'uso della stessa sono collegati. Nella misura consentita dalla legge, l'obbligo di risarcimento danni, indipendentemente dalla base giuridica, è vincolante, limitato al valore di fatturazione della nostra quota diretta della Evento per la quantità di merci interessate. Sono assolutamente escluse ulteriori richieste di risarcimento danni indiretti. Per l'eliminazione di Difetti in garanzia e per la riparazione inviare il prodotto a all'indirizzo sotto indicato. Per una consegna allegare la ricevuta dell'acquisto del Master Flight Control AX3 e forniscono informazioni sull'errore il cui errore Origine ed effetti. L'invio a noi deve essere le consegne non saranno accettate. Per danni o perdita del prodotto inviato da voi non possiamo assumerci alcuna responsabilità.





    Barcode 4056534012992


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    Giroscopio per aereo Master Flight Control N/AX 3
    Dati tecnici
    Dimensioni = 25 x 40mm peso = 6,5g Tensione di esercizio = 5 .... 6V Consumo di corrente = 20mA frequenza degli impulsi = 1,52ms per servo analogico/digitale Temperatura di esercizio = da -30°C a +65°C


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    Fornitore

    MASTER presenta con questa piccola meraviglia tecnica un vero e proprio stabilizzatore di volo (comunemente chiamato anche giroscopio ) che stabilizza il vostro modello di volo su tutti gli assi. In breve, migliora la capacità di volo di ogni pilota. I modelli più piccoli beneficiano di caratteristiche di volo estremamente stabili anche in condizioni di vento. Il MASTER Flight Control AX3 è compatibile con tutti i comuni sistemi di controllo remoto, sia 2.4Ghz, PPM, PCM. Caratteristiche del prodotto * Giroscopio a 3 assi con design compatto * 2 alettoni collegabili singolarmente * Compatibile con tutti i comuni servocomandi analogici e digitali * Facile da installare su qualsiasi modello di aeromobile, anche in un secondo tempo. * Basta collegarloall'interno della fusoliera con nastro biadesivo. * L'ultima tecnologia dei sensori MEMS * Modalità commutabili anche durante il volo: GYRO ON / GYRO OFF * Ottimo feedback anche durante le manovre di volo in 3D * Sensibilità regolabile direttamente tramite 3 potenziometri sul dispositivo * Regolabile per modelli di ali normali, modelli di ali volanti, modelli con coda a delta o a V.
    Segue traduzione in Italiano delle istruzioni in Tedesco incluse nella confezione :

    Siamo lieti che abbiate scelto il Master Flight Control System AX3 della nostra gamma di prodotti. Tu quindi avere un efficiente sistema di stabilizzazione del volo per modelli di superficie. Nonostante la sequenza logica di funzionamento la manipolazione richiede conoscenze e competenze. In modo da acquisire familiarità con il dispositivo in modo rapido e sicuro, Si prega di leggere attentamente queste istruzioni prima di installare il dispositivo in una Avviare il funzionamento. Le istruzioni di sicurezza sono di grande importanza. Vi auguriamo tanta gioia e successo con il Maestro Sistema di controllo del volo AX3. Sicurezza e istruzioni per l'uso Durante l'utilizzo del Master Flight Control System AX3 devono essere osservate le istruzioni di sicurezza. - La messa in servizio e l'utilizzo del sistema richiedono un'esperienza di base nella gestione di modelli di volo telecomandati. - Questo prodotto è stato progettato per i piloti di modelli avanzati. Il modello di aeromobile in cui opera il sistema devono poter essere controllati in modo semplice e sicuro. - I principianti senza le conoscenze necessarie saranno assolutamente ha raccomandato di non eseguire la messa in servizio in modo indipendente, ma di cercare l'aiuto di un pilota esperto. Risparmiate. Questo è l'unico modo per garantire il funzionamento sicuro di un modello con di questa stabilizzazione dell'atteggiamento. - In qualità di pilota esperto, si dovrebbe anche prendere in considerazione tutti i seguenti fattori Istruzioni per l'installazione e l'uso. - Prima di ogni utilizzo, controllare l'esatto funzionamento del dispositivo Sistemi. - Rispettare tutte le norme di sicurezza e le avvertenze dei produttori dei componenti utilizzati. Attenzione: Il Master Flight Control System AX3 deve essere installato in conformità alle seguenti norme una nuova installazione, un cambio del sistema di controllo remoto o essere ricalibrato dopo aver cambiato il trim del trasmettitore. La mancata osservanza di questa precauzione può causare malfunzionamenti quando l'apparecchio non è in grado di funzionare correttamente. Modo HOLD. Per calibrare il sistema, commutare due volte l'interruttore della modalità di volo tra 'RATE'. e il modo HOLD entro un secondo. Descrizione funzionale e applicazione Il Master Flight Control AX3 è un piccolo e leggero sistema di stabilizzazione di volo per modelli di superficie, con che consente di stabilizzare tutti e tre gli assi del modello. I soliti tipi di un modello di volo con geometria di superficie normale, con uno o due servi di alettoni, Sono supportati i modelli ad ala unica e con coda a V. Il giroscopio è dotato della più recente tecnologia MEMS. Uno con il Master Flight Control AX3 modello equipaggiato con Master Flight Control AX3 vola in particolare intrinsecamente stabile. Inoltre, il sistema giroscopico ha le seguenti caratteristiche: - Sono disponibili tre diverse modalità di volo: a) modalità RATE (modalità smorzamento per le normali operazioni di volo) b) Modalità HOLD (modalità 3D per esperti) c) GYRO / stabilizzazione disattivata, il controllo della posizione del modello viene effettuato esclusivamente dal trasmettitore. - Due tipi di regolazione della sensibilità a) Impostazione dal trasmettitore b) Regolazione tramite controllo del trim sul volo master Unità di controllo. - Il sofisticato algoritmo software fornisce un algoritmo più accurato e sensazione di sensibilità allo sterzo Dati tecnici Tensione di funzionamento: 5,0 V - 6,0 V DC Dimensioni: 40 x 25 x 8 mm Peso: circa 6,5 g Dotazione di fornitura Oltre a queste istruzioni per l'uso e a queste istruzioni per l'uso e 5 appartengono al top cavo patch, e 2 biadesivo Pattini di montaggio per Volume di fornitura. Indicatori di stato a LED LED spento: AX3 in modalità 'GYRO off' (spento) LED acceso: AX3 in modalità RATE Il LED lampeggia: AX3 in modalità 'HOLD'. Connessioni e controlli Ingressi: AIL IN: Ingresso alettoni sinistro ELE IN: Ingresso ascensore RUD IN: timone d'ingresso AUX IN: modalità di ingresso / regolazione della sensibilità AILR IN: ingresso per alettoni di destra Uscite: AIL OUT: uscita alettone sinistro ELE OUT: Uscita ascensore RUD OUT: Timone di uscita AILR OUT: uscita alettone sinistro Regolazione della sensibilità: AIL: Manopola di controllo degli alettoni RUD: Manopola di controllo del timone ELE: Manopola di controllo dell'ascensore Passo 1: Montaggio Leggere attentamente le istruzioni per l'installazione prima di iniziare a utilizzare il sistema Avviare l'installazione nel modello. L'unità di controllo deve essere impostata su una superficie esattamente dritta e stabile, vicino alla il baricentro del modello. Assicurarsi che il lato lungo dell'AX3 sia rivolto in direzione di volo. Passo 2: Selezionare il tipo di modello L'unità Master Flight Control AX3 viene fornita dalla fabbrica per il controllo del volo Master Flight Control AX3. Funzionamento di un modello di volo con geometria di superficie normale configurata. Con l'aiuto dei DIP switch è possibile configurare le impostazioni per Il modello specifica se si vogliono uno o due servi per alettoni, Flaperon, Delta (ala volante) o coda a V. Dopo reset, è necessario spegnere e resettare l'alimentazione di bordo. per accettare la nuova configurazione. Passo 3: Collegamenti del servo e del ricevitore Stabilire i collegamenti per i singoli tipi di aeromodelli secondo le seguenti quattro illustrazioni.

    Passo 4: Cambio di modalità e regolazione della sensibilità sul trasmettitore Per selezionare le modalità di volo (RATE / HOLD / HOLD / GYRO off) dal trasmettitore è necessario avere un interruttore a 3 vie sul trasmettitore. al canale collegato all'ingresso 'AUXIN' del ricevitore. Quando si utilizza un interruttore a 2 vie è possibile passare solo tra RATE e HOLD. Se nessun canale di commutazione è assegnato al trasmettitore è automaticamente l'opzione Modalità RATE attiva. Se la stazione ha una funzione della funzione di punto finale, è possibile utilizzare il punto finale del parametro La sensibilità del giroscopio è determinata dalla sensibilità del canale di commutazione. Passo 5: Direzione dell'azione e intensità Prima di ogni volo, controllare che la direzione d'azione dei 3- dell'asse del giroscopio è in ordine, altrimenti c'è il pericolo che Si perde il controllo del modello. Con i tre piccoli potenziometri, è possibile regolare ciascuno di essi la sensibilità (Gain) e la velocità (Gain). Definire la direzione dell'azione. L'assegnazione corrisponde al seguente schema: Posizione 7:00: massima sensibilità per la direzione 1 Posizione ore 12:00: Sensibilità impostato su '0 Posizione 5:00 Uhr: massima sensibilità per la direzione 2 Sollevare il modello e spostarlo intorno agli assi verticale, trasversale e longitudinale. Osservare se la rispettiva direzione di azione è corretta. Rotazione intorno all'asse laterale, funzione ascensore (Figura 1/2) Rotazione intorno all'asse longitudinale, funzione alettoni (Fig. 3/4) Rotazione intorno all'asse verticale, funzione timone (Figura 5/6) Passo 6: Ricalibrare il sistema Per calibrare il sistema, passare alla modalità di volo passare due volte tra la modalità 'RATE' e 'HOLD'. avanti e indietro in un secondo. Passo 7: Lavorare e controllare dopo il volo 1. se il modello è in volo intorno ad uno o più modelli Se la sensibilità è troppo alta, annullare l'impostazione. Se l'effetto stabilizzante è troppo basso, aumentare la sensibilità. 2. assicurarsi che il giroscopio sia ancora montato correttamente. 3. se il modello si comporta in modo incontrollato in volo, Spegnere il sistema dopo l'atterraggio. Prima del volo successivo, assicuratevi di controllare tutto con molta attenzione fino a quando ha trovato il problema. 4. se c'è un'interruzione di corrente, il parametro il sistema passa automaticamente alla modalità GYRO off . 5. se è necessario ricalibrare l'impianto, spegnerlo. si entra nella modalità 'RATE' ed eseguire le azioni dopo il passo 6. Esclusione di responsabilità / Garanzia Le condizioni e le modalità di installazione, funzionamento, uso e manutenzione di questo prodotto possono essere modificate o modificate dalla società KAEFER . La Pichler Kunststofftechnik non può essere controllata. Pertanto Pichler Kunststofftechnik non si assume alcuna responsabilità per qualsiasi perdita, danno o spesa derivante da, o in qualsiasi modo connesso con, l'uso improprio o l'uso improprio dell'apparecchiatura, o l'uso della stessa sono collegati. Nella misura consentita dalla legge, l'obbligo di risarcimento danni, indipendentemente dalla base giuridica, è vincolante, limitato al valore di fatturazione della nostra quota diretta della Evento per la quantità di merci interessate. Sono assolutamente escluse ulteriori richieste di risarcimento danni indiretti. Per l'eliminazione di Difetti in garanzia e per la riparazione inviare il prodotto a all'indirizzo sotto indicato. Per una consegna allegare la ricevuta dell'acquisto del Master Flight Control AX3 e forniscono informazioni sull'errore il cui errore Origine ed effetti. L'invio a noi deve essere le consegne non saranno accettate. Per danni o perdita del prodotto inviato da voi non possiamo assumerci alcuna responsabilità.





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