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CMCM-138

ALFA ROMEO 6C 1750 GS 1/18 1930

PREZZO : €419.00
OFFERTA WEB : €359.00

DISPONIBILITÀ :  NonDisponibile NonDisponibile

CMC

  Ulteriori Info

ALFA ROMEO 6C 1750 GS 1/18 1930


Negli anni '30, Alfa Romeo non produceva ancora le proprie carrozzerie, ma comprarono: Nel caso della 6C 1750 GS, il carrozzeria arrivò dal carrozziere Zagato. Questa risultò essere una buona scelta, perché ancora una volta Zagato ha fatto un ottimo lavoro con il suo linguaggio di design distintivo. L'auto di quattro metri aveva due ruote di scorta che erano riposte in un pozzo posteriore. In caso di maltempo, una copertura in tessuto offre una copertura di emergenza o una protezione contro la pioggia. Una caratteristica sorprendente di questa vettura è stata la copertura in plastica rossa rimovibile sui tre fari, che aveva lo scopo di migliorare l'aerodinamica del veicolo.

Il 1750 GS era alimentato da un motore in linea a 6 cilindri che Vitorio Jano, il geniale ingegnere capo di Alfa Romeo, aveva sviluppato. Ha generato un notevole 85 CV a 4500 giri / min. Diverse auto da corsa di fabbrica avevano le teste dei cilindri saldate (testa fissa) in modo che potessero girare fino a 5000 giri al minuto, ottenendo una potenza eccezionale di 102 CV. Se equipaggiato con 85 o 102 CV, Gran Sport eccelleva. A causa di un peso totale basso di 920 kg e un passo ridotto di 2745 mm che ne migliorarono drammaticamente il comportamento, la Gran Sport divenne la più famosa Alfa Romeo del tempo. Numerose vittorie importanti in tutta Europa, come la Mille Miglia del 1930 e del 1931 e la gara sul bagnato dell'irlandese Tourist Trophy - solo per citarne alcuni - ne fecero l'indiscusso dominatore di quell'era delle corse.

Descrizione del modello

Modello in metallo di precisione assemblato a mano con guida a destra, costruito da 1.800 pezzi singoli, di cui 1311 in metallo
Replica autentica su scala reale del carrozzeria Spyder personalizzato dal noto carrozziere Zagato
Inquadramento metallico di più parti del carrozzeria
Motore a 6 cilindri in linea altamente dettagliato, completo di tutti gli aggregati, tubi e cablaggio, oltre a un compressore e accessori Radici montati sulla parte anteriore
Distintivo front-end Alfa Romeo con la famosa unità trilaterale.
Fari equipaggiati con protezioni in rete contro i danni da schegge. I cappucci rossi sono rimovibili
Cofano motore a doppia aletta che si apre a riposare su prigionieri metallici
Griglia metallica finemente intessuta per proteggere le alette del radiatore
Parabrezza con montatura in metallo semi-fissa
Porte funzionali montate su cerniere finemente ricreate
Un riempitivo laterale del serbatoio dell'olio situato all'interno del cockpit e uno di riempimento posteriore del serbatoio del carburante in acciaio inossidabile, ciascuno con un cappuccio apribile
Spazio per i bagagli con un coperchio funzionale dietro la parte superiore in tessuto piegato
Pozzetto altamente dettagliato con sedili rivestiti in pelle e rivestimenti delle portiere
Ricreazione precisa del cruscotto con tutti gli strumenti e i controlli
Staffe funzionali per contenere le due ruote di scorta. Allentando una vite di tommy rilascia le ruote di scorta
Ruote perfettamente cablate con bordo in lega leggera, raggi e nipples in acciaio inox
Svitare i dadi di bloccaggio centrale (con filettatura destra e sinistra per lato) per rimuovere le ruote
Sottocarro elaborato, che rivela un tipo di assale anteriore / posteriore di tipo metallo fuso e dettagli precisi dei freni meccanici, molle a a balestra e ammortizzatori di attrito, tutti in metallo.

Dati tecnici del veicolo originale :
Spyder a due posti con carrozzeria in lega leggera Zagato
Telaio in acciaio
Motore a 6 cilindri in linea con doppio albero a camme in testa
Basamento e testate cilindri in lega leggera
Cambio a quattro velocità con un cancello a leva del cambio aperto
Asse rigido anteriore e posteriore con molle a balestra e ammortizzatore di attrito
Potenza massima: 85 CV a 4500 giri / min / 102 CV a 5.000 giri / min (auto da corsa 1930)
Spostamento: 1.752 cc
Alesaggio x Corsa: 65 x 88 mm
passo: 2.745 mm
Traccia anteriore / posteriore: 1.380 / 1.380 mm
Preparazione della miscela: Sovralimentazione delle radici con carburatore Memini a flusso doppio
Peso totale: 920 Kg (85 CV) / 840 Kg (102 CV, auto da corsa 1930)
Massima velocità: 145 Km / h (85 cv), ca. 170 Km / ora (102 CV)

Barcode 2012440013005