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Lamborgini Miura SVR rossa/nera 1/18
PREZZO : €243.00
OFFERTA WEB : €214.00
PREZZO PRECEDENTE: €214.00
DISPONIBILITÀ : NonDisponibile
Lamborgini Miura SVR rossa/nera 1/18
Tra le serie di supercar prodotte dalla fine degli anni '60, una delle più divinizzate è la Lamborghini Jota (chiamata internamente semplicemente J ). L'ingegnere di sviluppo Lamborghini e capo collaudatore, Bob Wallace, costruì la Jota attorno a una Miura potenziata nel 1970 come una tantum in conformità con i regolamenti di gara FIA con un motore dotato di carter secco che produceva oltre 400 CV. Con la sua carrozzeria più ampia e la notevole riduzione del peso, la Jota era dotata di specifiche diverse dalla Miura, come pannelli rivettati e fari fissi. Dopo 20.000 km di percorrenza di prova, la Jota fu venduta al proprietario di una scuderia, ma non poté ritirarla in quanto la Jota fu demolita dopo un incidente irreparabile nel 1971. Tuttavia, molte persone erano venute a conoscenza dell'esistenza della Jota e le richieste continuarono la fornitura. Finora sono state create più di 10 repliche, comprese le modifiche alla carrozzeria presso la sede della Lamborghini. Uno di questi è il 'Miura SVR' che presenta un corpo più largo rispetto all'originale Jota e un'ala del tetto aftermarket. Importato nel 1976 nel bel mezzo del boom delle supercar, questo modello è ancora di proprietà in Giappone ed è apparso nella serie manga di successo Circuit Wolf e continua ad apparire ai saloni automobilistici e ai media automobilistici a livello nazionale. La Jota SVR è stata sottoposta a restauro e modifica per un anno e mezzo presso il Polo Storico (centro storico della Lamborghini) ed è stata riportata in ottime condizioni. questo modello è ancora di proprietà in Giappone ed è apparso nella serie manga di successo Circuit Wolf e continua ad apparire ai saloni automobilistici e ai media automobilistici a livello nazionale. La Jota SVR è stata sottoposta a restauro e modifica per un anno e mezzo presso il Polo Storico (centro storico della Lamborghini) ed è stata riportata in ottime condizioni. questo modello è ancora di proprietà in Giappone ed è apparso nella serie manga di successo Circuit Wolf e continua ad apparire ai saloni automobilistici e ai media automobilistici a livello nazionale. La Jota SVR è stata sottoposta a restauro e modifica per un anno e mezzo presso il Polo Storico (centro storico della Lamborghini) ed è stata riportata in ottime condizioni.
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Tra le serie di supercar prodotte dalla fine degli anni '60, una delle più divinizzate è la Lamborghini Jota (chiamata internamente semplicemente J ). L'ingegnere di sviluppo Lamborghini e capo collaudatore, Bob Wallace, costruì la Jota attorno a una Miura potenziata nel 1970 come una tantum in conformità con i regolamenti di gara FIA con un motore dotato di carter secco che produceva oltre 400 CV. Con la sua carrozzeria più ampia e la notevole riduzione del peso, la Jota era dotata di specifiche diverse dalla Miura, come pannelli rivettati e fari fissi. Dopo 20.000 km di percorrenza di prova, la Jota fu venduta al proprietario di una scuderia, ma non poté ritirarla in quanto la Jota fu demolita dopo un incidente irreparabile nel 1971. Tuttavia, molte persone erano venute a conoscenza dell'esistenza della Jota e le richieste continuarono la fornitura. Finora sono state create più di 10 repliche, comprese le modifiche alla carrozzeria presso la sede della Lamborghini. Uno di questi è il 'Miura SVR' che presenta un corpo più largo rispetto all'originale Jota e un'ala del tetto aftermarket. Importato nel 1976 nel bel mezzo del boom delle supercar, questo modello è ancora di proprietà in Giappone ed è apparso nella serie manga di successo Circuit Wolf e continua ad apparire ai saloni automobilistici e ai media automobilistici a livello nazionale. La Jota SVR è stata sottoposta a restauro e modifica per un anno e mezzo presso il Polo Storico (centro storico della Lamborghini) ed è stata riportata in ottime condizioni. questo modello è ancora di proprietà in Giappone ed è apparso nella serie manga di successo Circuit Wolf e continua ad apparire ai saloni automobilistici e ai media automobilistici a livello nazionale. La Jota SVR è stata sottoposta a restauro e modifica per un anno e mezzo presso il Polo Storico (centro storico della Lamborghini) ed è stata riportata in ottime condizioni. questo modello è ancora di proprietà in Giappone ed è apparso nella serie manga di successo Circuit Wolf e continua ad apparire ai saloni automobilistici e ai media automobilistici a livello nazionale. La Jota SVR è stata sottoposta a restauro e modifica per un anno e mezzo presso il Polo Storico (centro storico della Lamborghini) ed è stata riportata in ottime condizioni.
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